Reisen

La Palma
La Palma (im September 2004) - wohl die regenreichste und grünste der Canareninseln. Im Süden der Insel die jüngsten Vulkane der gesamten Inselgruppe, im Norden die mit rund 2.500 m höchste Abbruchkante (Caldera) eines Vulkans auf diesen Inseln (von der Pessimisten befürchten, sie könnte in absehbarer Zeit in's Meer rutschen, einen Tsunami auslösen und u. a. den Amerikanern "nasse Füsse" bereiten).
Daneben angeblich der einzige Ort auf der Welt mit einem Lichtemissionsgesetz, um die Arbeit der Astronomen in den Observatorien nicht zu beeinträchtigen - soviele Sterne haben wir unser Leben lang noch nicht gesehen!


Aufgrund der schwierigen Topographie mit den hunderte von Metern tief eingeschnittenen Tälern und des jahrhundertelangen Dornröschenschlafs der Insel ist man von einem zum anderen Ort, der gerade einmal fünf Kilometer Luftlinie entfernt liegt, teils eine Stunde unterwegs - der Ausbau der Strassen hat eben erst begonnen. Und was man unbedingt wissen sollte: Auf der Insel werden in Plantagen Bananen angebaut - und irgend wann einmal hat so ein Bananenfrachter eine Sorte Tausendfüssler mitgebracht, die auf der Insel keine natürlichen Feinde haben, offenbar sämtlich nach einem Regenguss aus ihren Löchern - und dann überall hin kriechen; Myriaden (es sind Unmengen) dieser Dinger können einem insofern dann doch den Urlaubsgenuss auf dieser Insel etwas beeinträchtigen. Nun auch hier ein paar Eindrücke:

Türkei
Türkei (im März 2005 und August 2008) - ein Land der Gegensätze: Auf der einen (touristisch orientierten) Seite relativ modern, auf der anderen (die bereits ca. 10 km hinter dem Küstenstreifen beginnt) ein bäuerlich geprägtes Schwellenland mit einzelnen industriell dominierten Städten. Aber: Je weiter man in's Hinterland gerät, umso schöner und beeindruckender die Natur, und umso freundlicher die Menschen (obwohl - oder vielleicht gerade weil (?) - sie kein Wort Englisch oder Deutsch sprechen und offenbar erst "gestern" davon hörten, daß inzwischen der Euro als Währung existiert).
Auf jeden Fall zu empfehlen ist es, sich mit einem Mietwagen unabhängig von den schier zahllosen Angeboten zu machen, die einen per Bus stets mit den "üblichen Verdächtigen" bekannt machen wollen (Pamakule usw.) - allein die Landschaft mit den teils über 3.000 m hohen (schneebedeckten) Bergen und herrlich gelegenen Seen wäre einen wochenlangen Aufenthalt wert, daneben aber auch die geradezu unzähligen Relikte vergangener Zeiten, die größtenteils noch völlig unerforscht sind (und mit jedem Erdbeben um ein weiteres Stück zerstört werden).


Ansonsten gilt: Die Fahrweise der einheimischen Bevölkerung und die Straßen sind zwar nach wie vor gewöhnungsbedürftig, doch hat sich in den letzten Jahren zumindest beim Zustand der Hauptverbindungsstraßen offenbar einiges getan. Daneben ist es ratsam, sich von "zweifelhaften" Angeboten auf Basaren oder auf offener Straße nicht beeindrucken oder gar über den Tisch ziehen zu lassen, Gelegenheit dazu gibt's im Prinzip an fast jeder Straßenecke. Und jetzt zu den Eindrücken:

Canada
Canada (im September/Oktober 2005) - auch wenn wir nur in der zweitkleinsten von allen Provinzen Canadas waren, so bekamen wir auch hier schon einen nachhaltigen Eindruck der unglaublichen Weiten des Landes. Wie wir am eigenen Leib erfuhren, sollte man sich vor längeren Touren mit dem Auto vergewissern, stets rechtzeitig zu tanken, um nicht irgendwann liegen zu bleiben (bei uns war es einmal denkbar knapp und Wilma sah mich bereits zur nächsten Tankstelle einen Tagesmarsch machen).
Nova Scotias (manche sagen auch Neutschottland dazu) Hauptstadt ist Halifax, gleichzeitig auch diejenige Stadt der Provinz mit den meisten Einwohnern (beim einchecken erklärte uns eine nette Dame der Fluggesellschaft, daß sie nach den Anschlägen des 11. September nach Halifax abkommandiert wurde, um dort Passagiere zu betreuen, nachdem sämtliche damals zwar im Anflug auf den amerikanischen Kontinent aber noch über dem Atlantik befindlichen Maschinen in Halifax landen mußten - wirklich ermunternd).
Das Wetter war die ersten beiden Wochen traumhaft schön, wir wohnten in einem alleinstehenden Haus eines Freundes, unternahmen eine einwöchige Tour über Cape Breton - eine große Insel im Norden Nova Scotias - und wurden mit einer großartigen Landschaft konfrontiert.


Am Abend der Rückkehr in den "Stützpunkt" näherte sich vom Atlantik jedoch eine Nebelwand, die nichts Gutes verhieß (kein Wunder, daß Stephen King auf eine derartige Menge "seltsamer" Stories kommt, ist er doch unweit dieses Landstrichs - allerdings in den Vereinigten Staaten - aufgewachsen).
Am nächsten Morgen weckte uns ein Nebelhorn, das brav alle 30 Sekunden einen etwa 5 Sekunden langen Ton von sich gab, der einem zunächst einmal - weil ungewohnt - durch Mark und Bein fuhr ("The fog" ließ grüßen), am zweiten Tag aber schon ein wenig auf die Nerven gehen konnte, und am dritten Tag hatte sich der Unterhaltungswert endgültig erschöpft - zumal dann Regen einsetzte, der sich aus den Resten eines Hurrikans speiste - und den "Eingeborenen" zufolge die schwersten Regenfälle seit Jahren darstellte. Wie auch immer, wir ließen uns davon wenig beirren und unternahmen weiter Ausflüge in die Umgebung, wobei es dann sehr beeindruckend war, die Flußpegel zwischen "Trocken- und Regenzeit" miteinander zu vergleichen - schier unglaubliche Wassermassen drängten zu Tal.
Die Menschen sind zwar eher eigenbrötlerisch unterwegs, aber - wenn angesprochen - stets freundlich. Was das Kulinarische anging, mußten wir uns ersteinmal an die Größe der Portionen gewöhnen - und Hummer gibts in dieser Region geradezu zu jeder Jahres-, Tages- und Nachtzeit, verhungern muß in Canada wohl niemand. Und einfachh unglaublich ist, daß die Canadier Süßwasserfische und Innereien überhaupt nicht schätzen - für uns in dieser Hinsicht das Schlaraffenland schlechthin.
Canada - so kam es uns jedenfalls vor - durchaus auch ein Land (oder vielleicht gerade das Land) der schier unbegrenzten Möglichkeiten. Und jetzt - wie üblich - wieder zu einigen photographisch festgehaltenen Eindrücken:

Toscana
Toscana (im Oktober 2007) - Bericht und Bilder folgen noch

Barcelona
Barcelona (im September 2008) - eine atemberaubende Stadt: Werktags hektisch und chaotisch, an Wochenenden sich scheinbar ersteinmal - wie die Bewohner - von den Strapazen des Alltags erholend und (zunächst) sehr sehr ruhig. Ein geradezu einmaliges Ensemble im Jugendstil, dem zudem Gaudi seinen "Stempel aufgedrückt" hat - man trifft auf ihn an etlichen Orten bzw. von ihm architektonisch gestalteten Häusern, vor allem aber natürlich an der zutiefst beeindruckenden Kathedrale Sagrada Familia, an der seit inzwischen mehr als 120 Jahren gebaut wird.


Wohl vor allem dank der olympischen Spiele 1992 gelang es, die infrastrukturellen Probleme zeiweilig etwas zu lindern, mittlerweile ist das Verkehrsproblem aber längst wieder eines der zentalen der prosperierenden Stadt, in der sich zudem offenbar immer mehr das katalanische Selbstbewußtsein durchzusetzen scheint (zu sehen u. a. an der sprachlichen Gestaltung der Verkehrshinweisschilder). Eindrücke (Bilder folgen noch):

Mallorca
Mallorca (jeweils im März 2009, 2010 und 2011) - Bericht und Bilder folgen


Eindrücke:

London
London (im Mai 2009) - Bericht und Bilder folgen


Eindrücke:

Fuerteventura
Fuerteventura (im März 2010) - Bericht und Bilder folgen


Eindrücke:

Wien
Wien (im Oktober 2010) - Bericht und Bilder folgen


Eindrücke:

Madeira
Madeira (im Mai/Juni 2011) - eine Insel, die klimatisch und topographisch sehr stark an La Palma erinnert, die La Palma gegenüber aber einen unschätzbaren Vorteil bietet: Keine Myriaden von Tausendfüßlern, die aus sämtlichen Löchern kriechen, wenn es mal ein paar Tropfen geregnet hat. Und Regen gibts auf dieser Insel reichlich - so reichlich, daß man im 15. Jahrhundert auf die glorreiche Idee kam, per Kanäle (in der Landessprache Levadas genannt) das Wasser aus dem regenreichen Norden in den regenarmen, aber fruchtbareren Süden zu leiten. Sklaven verrichteten seinerzeit diese mühsame Arbeit, die jüngste Levada (Levada nova, die direkt an unserer Unterkunft vorbeiführte) wurde wohl erst 1953 geschaffen. Praktisch ist dabei, daß diese Levadas gewartet werden mußten, weswegen man kleine Wege entlang dieser Wasser"straßen" anlegte, die man heute als Touri bewandern kann - und das haben wir auch getan. Mulmig kann es einem allerdings hin und wieder beim Blick neben die Levada-Wege werden, wenn es - oftmals völlig ungesichert - mal auf die Schnelle 200 oder 300 Meter abwärts geht; Trittsicherheit und (teils absolute) Schwindelfreiheit sollten einen dann zieren, denn wenn man sich mal in die Tiefe verabschiedet haben sollte, findet einen keiner so schnell wieder.


Madeira hat auch von der EU-Zugehörigkeit Portugals profitiert, u. a. im Hinblick auf seine Straßeninfrastruktur. Fuhr man früher von einem zum nächsten Ort, der Luftlinie gerade einmal 5 km entfernt liegt, locker mal eine halbe Stunde, führt mittlerweile um einen Großteil der Insel (und eine Route auch durch die Mitte der Insel) eine bestens ausgebaute Piste mit zahlreichen Brücken und Tunnels. Unvorstellbar für deutsche Autofahrer: Es herrscht zwar (auch in den Tunnels) ein Tempolimit von 100 km/h, aber es interessiert sich niemand dafür; selbst Überholen ist in den Tunnels erlaubt! Im Übrigen ist diese gut ausgebaute Verkehrsinfrastruktur ein weiterer Vorteil gegenüber La Palma! Aber im Wesentlichen geht es auf Madeira um die Natur - und die gibt es hier reichlich in einer kaum vorstellbaren Mannigfaltigkeit sowohl optischer, als auch olfaktorischer Weise. Eine Blumeninsel eben ...
Eindrücke, ... ... und noch mehr Eindrücke (kommen noch):